來源：中塑在線

各地區(qū)的市場情況參差不齊，預(yù)計2021年下半年P(guān)P的不確定性將上升。上半年支撐價格的因素（如健康的下游需求和全球供應(yīng)緊張），預(yù)計將延續(xù)到下半年。但它們的影響可能會被歐洲持續(xù)的物流困境所削弱，因為美國正在為即將到來的颶風(fēng)季節(jié)和亞洲的新產(chǎn)能做準(zhǔn)備。

(圖片來源：中塑在線，僅供參考)

      此外，新一輪的新冠感染在亞洲蔓延，打亂了人們對該地區(qū)未來PP需求改善的預(yù)期。

亞洲疫情的不確定性上升，抑制下游需求

今年下半年，亞洲PP市場喜憂參半，因為下游醫(yī)療和包裝應(yīng)用的強(qiáng)勁需求可能會被供應(yīng)增加、新一輪新冠疫情爆發(fā)和集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)問題所抵消。

從6月到2021年底，亞洲和中東地區(qū)預(yù)計將有約704萬噸/年的PP產(chǎn)能投入使用或重新啟動。其中包括中國430萬噸/年的產(chǎn)能和其他地區(qū)274萬噸/年的產(chǎn)能。

一些擴(kuò)建項目的實(shí)際進(jìn)展存在不確定性，考慮到可能的延誤，這些項目對2021年第4季度供應(yīng)的影響可能會推遲到2022年。

消息人士稱，在今年年初全球PP短缺期間，中國生產(chǎn)商展示了出口PP的可行性，這有助于增加出口渠道，以及提高市場對價格具有競爭力的中國PP的接受度。

盡管像2月至4月這樣的中國出口套利窗口長期開放的情況并不常見，但隨著產(chǎn)能擴(kuò)張步伐加快，中國供應(yīng)商可能會繼續(xù)探索出口機(jī)會，尤其是同質(zhì)聚合物大宗商品。

盡管對醫(yī)療、衛(wèi)生和包裝相關(guān)應(yīng)用的需求、疫苗接種和某些經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇將有助于支持PP的需求，但在亞洲，特別是印度（該大陸的第二大需求中心）出現(xiàn)新一輪疫情感染后，不確定性越來越大。

隨著颶風(fēng)季節(jié)的到來，美國海灣地區(qū)的PP供應(yīng)將保持堅挺

2021年下半年，美國PP市場將要解決一些關(guān)鍵問題，包括應(yīng)對健康的需求、緊張的供應(yīng)和即將到來的颶風(fēng)季節(jié)。

市場參與者將面臨供應(yīng)商6月份宣布8美分/磅（176美元/噸）的提價，此外，由于原料單體價格反彈，該價格可能會繼續(xù)上漲。

預(yù)計供應(yīng)的增加將滿足國內(nèi)對樹脂的強(qiáng)勁需求，使出口供應(yīng)在2021年之前變得微弱。市場預(yù)計，隨著6月份開工率恢復(fù)正常，價格將承壓走低，但隨著第二季度價格的攀升，這種情緒也隨之減弱。

普氏FAS休斯頓標(biāo)價自1月4日以來已經(jīng)上漲了783美元/噸，漲幅為53%，當(dāng)時的估價為1466美元/噸，因為該地區(qū)的冬季風(fēng)暴使許多生產(chǎn)廠關(guān)閉，進(jìn)一步加劇了本已緊張的供應(yīng)態(tài)勢。普氏數(shù)據(jù)顯示，該標(biāo)價在3月10日達(dá)到了2734美元/噸的歷史最高點(diǎn)。

在寒冷的冬季之前，PP行業(yè)已經(jīng)受到2020年8月和10月的兩次颶風(fēng)的影響，這兩次颶風(fēng)影響了工廠并削減了生產(chǎn)。市場參與者可能會密切關(guān)注美國海灣的生產(chǎn)狀況，同時謹(jǐn)慎管理庫存，以避免供應(yīng)進(jìn)一步減少。

美國颶風(fēng)季節(jié)從6月1日開始，將一直持續(xù)到11月30日。

歐洲供應(yīng)存在不確定性，因為進(jìn)口受到全球集裝箱短缺的挑戰(zhàn)

由于全球集裝箱短缺限制了亞洲的進(jìn)口，預(yù)計歐洲的PP供應(yīng)將面臨不利因素。然而，隨著疫苗在非洲大陸的成功推廣，以及疫情相關(guān)限制的解除和消費(fèi)行為的改變，新的需求可能會出現(xiàn)。

2021年上半年健康的PP訂單使價格創(chuàng)下歷史新高，由于供應(yīng)短缺，PP均聚物西北歐現(xiàn)貨價格上漲83%，4月份達(dá)到1960歐元/噸的峰值。市場人士一致認(rèn)為，上半年P(guān)P價格可能已觸及上限，未來可能向下修正。

一位生產(chǎn)商表示：“如果從定價上看，市場已經(jīng)到了峰值，但我認(rèn)為需求或定價不會出現(xiàn)大的下降?！?/span>

至于今年剩下的時間，歐洲PP市場將需要一種補(bǔ)救措施，以彌補(bǔ)全球集裝箱短缺的問題，這種短缺曾造成上半年供應(yīng)鏈延誤和額外的物流成本，從而使市場保持平衡。

生產(chǎn)商和加工商都將利用傳統(tǒng)的夏季平靜期，提高庫存水平，為下半年需求的預(yù)期回升做好準(zhǔn)備。

歐洲放寬封鎖限制，也有望為服務(wù)行業(yè)的各個部分注入新的需求，包裝需求的上升可能會延續(xù)。但鑒于歐洲汽車銷售復(fù)蘇程度的不確定性，汽車行業(yè)的需求前景并不明確。

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