改性PP在注塑生產(chǎn)過程中，射咀溫度太低有冷料殘留，壓力損失大且產(chǎn)品表面易出現(xiàn)冷料痕或應力痕，太高易溢膠，且有拉絲，改性PP注塑成型產(chǎn)生拉絲的常用解決方法有：

通常增加PP的韌性是通過加入彈性體，但彈性體的加入往往使PP韌性增加的同時其他一些性能降低，如剛度、硬度等，因而人們嘗試用無機填料來增加PP的力學性能。下面小編將介紹常用的無機填料在增強增韌聚合物中應用。

 碳酸鈣作為廉價的填充材料，在塑料工業(yè)中應用廣泛；碳酸鈣不僅可以降低填充改性塑料的原料成本，還可以改良塑料材料某些性能，可明顯提高基體塑料性能。但您知道作為填充料的碳酸鈣有輕質與重質之分嗎？而且輕質與重質碳酸鈣對塑料改性的影響不盡相同。本篇著重為大家介紹碳酸鈣填料的輕重對塑料改性的影響。  

塑料產(chǎn)品的失效一般涉及材料選擇、設計、加工工藝和使用條件等四個關鍵因素之一。失效的類型，主要有兩種：機械失效與熱失效。詳細內容，請閱讀全文。

聚合物改性的方法多種多樣，總體上可分為共混改性、填充改性、復合材料、化學改性和表面改性等幾大類。本篇為您介紹改性塑料的工藝流程中常見的缺陷及解決措施：

PP在汽車領域的廣泛使用主要存在兩個問題：易燃燒（會滴落燃燒物）和低溫環(huán)境呈脆性。針對這兩個問題，聚丙烯（pp）在汽車領域中使用需要如何改性？

玻纖填充是PA66常用的增強改性手段。玻纖增強與純PA66性能對比（依據(jù)ISO相關標準測試）,PA66+GF應用領域：與純PA66相比PA66+GF力學性能得到大幅度提高，使得PA66+GF在汽車工業(yè)的應用范圍更廣，如氣缸頭蓋、發(fā)動機座和總蓋、門把手、鎖系統(tǒng)、車輪裝飾、汽車鎖柄、煙灰缸、開關等。

  今天再來探討一下改性塑料的硬度該如何提高？在此之前，還是循例跟大家介紹一下塑料硬度  的  定義、單位、性能指標。然后再根據(jù)改性塑料硬度的分類，分別介紹提高改性塑料表面硬度和整體硬度的兩種方法。

改性塑料的主要生產(chǎn)設備是雙螺桿擠出機，常見的生產(chǎn)工藝流程為：配料一混料一擠出一k拉條一冷卻一切粒一包裝。改性塑料常見缺陷有：1. 長條、2.連粒、3. 黑點、4.變色。